| کد خطا | شرح خطا | کد علت خطا |
| 1 | کمپرسور استارت نمی خورد | 1-2-3-4-5-6-7-9-10-12-14 |
| 2 | کمپرسور با فاصله زمانی کم قطع و وصل می شود | 9-10-11-13-21-22-23-24-34-35-36-37-40-41-43-44-51-52-54-56-59 |
| 3 | کمپرسور روشن می شود ولی بلافاصله خاموش می شود | 3-5-6-9-10-11-12-13-14-15-17-18-41-42-49-50-55-61 |
| 4 | کمپرسور به صورت مداوم کار می کند | 8-21-22-24-41-46-52-53-56-60 |
| 5 | صدای غیر عادی از کمپرسور | 16-17-18-19-26-48-49-50-51-52-53-54-56-57-58 |
| 6 | ظرفیت ناکافی از کمپرسور | 13-15-17-18-20-21-22-23-24-32-34-35-36-37-40-41-44-45-46-49-50-51-52-23-56-60 |
| 7 | ضربه زدن کمپرسور در هنگام راه اندازی | 16-18-26-37-38-39-44-56-61 |
| 8 | ضربه زدن کمپرسور در هنگام کارکرد | 21-23-26-37-39 |
| 9 | فشار کندانسور بالا | 25-28-29-30-31-33 |
| 10 | فشار کندانسور بسیار پایین | 22-32-51-52-54-60 |
| 11 | فشار مکش بالا | 13-17-26-34-39-52-53-54-5-60 |
| 12 | فشار مکش بسیار پایین | 11-13-20-21-22-23-32-35-36-37-40-41-42-44-45-56-59 |
| 13 | فشار روغن بسیار پایین | 12-15-17-18-26-49-50-55 |
| 14 | دمای بالای لوله دهش | 11-21-22-23-28-29-30-31-33-34-35-36-37-40-41-46-52-54 |
| 15 | دمای بسیار پایین لوله دهش | 26-32-39 |
| 16 | دمای بالای روغن | 33-34-35-36-37-40-50-52 |
| 17 | کاهش سطح روغن در کارتر | 16-18-20-26-51-57-58 |
| 18 | به شدت فوم شدن روغن درکارتر | 16-26-39-61 |
| 19 | عرق ریزی و یا یخ زدگی کارتر | 16-18-26-37-39 |
| 20 | تنظیم ظرفیت متناوب | 13-15-16-17-18-49-55-56 |
جدول كود الأسباب
| کد | علت | کد | علت |
| 1 | قطع بودن برق-کلید اصلی قطع می باشد | 32 | مقدار خنک کن یا هوادهی در کندانسور زیاد است |
| 2 | فیوزها خراب شده-اتصالها یا سیم کشی شل شده است | 33 | شیر آب بسته است |
| 3 | ولتاژ بسیار پایین است | 34 | اکولایزر فشار خارجی روی شیر اکسپنشن بسته است |
| 4 | جریان فرمان قطع است | 35 | شیر اکسپنشن با یخ،کثیفی و موم بسته شده است |
| 5 | سیستم محافظتی موتور فعال است | 36 | شارژ حباب شیر اکسپنشن خالی شده است |
| 6 | جریان مدار باز را کنترل کنید | 37 | سنسور شیر اکسپنشن در جای مناسبی قرار ندارد |
| 7 | پمپ یا فن خاموش است | 38 | شیر اکسپنشن نشتی دارد |
| 8 | کنتاکتور معیوب است | 39 | شیر اکسپنشن سوپرهیت اندکی فراهم می کند |
| 9 | کنترل فشار بالا قطع کرده است | 40 | شیر اکسپنشن سوپرهیت بالایی ایجاد می کند |
| 10 | کنترل فشار پایین قطع کرده است | 41 | فیلترهای خط مایع یا مکش مسدود است |
| 11 | اختلاف قطع و وصل کنترل فشار مکش بسیار کم است | 42 | شیر برقی خط مایع یا مکش بسته است |
| 12 | کنترل فشار روغن قطع کرده است | 43 | شیر برقی نشتی دارد |
| 13 | تنظیم ظرفیت به اشتباه تنظیم شده است | 44 | اواپراتور یخ زده یا مسدود شده است |
| 14 | تایمر دیفراست جریان را قطع کرده است | 45 | هوای خنک مجدداً سیرکوله می شود |
| 15 | مقدار شارژ روغن کم است | 46 | بار یرودتی زیادی روی سیستم می باشد |
| 16 | ظرفیت کمپرسور در زمان راه اندازی بسیار زیاد است | 47 | مبرد در کندانسور سرد ذخیره می شود |
| 17 | فشار روغن بسیار کم است (تنظیم کنترل فشار) | 48 | کوپلینگ تنظیم نیست یا پیچ ندارد |
| 18 | روغن در کارتر فوم می شود | 49 | اویل پمپ معیوب است |
| 19 | شارژ روغن زیاد است | 50 | یاتاقان ها ساییده شده یا معیوب است |
| 20 | برگشت روغن ضعیف است – روغن در اواپراتورها | 51 | رینگ پیستون یا سیلندر معیوب است |
| 21 | مبرد به صورت محدود تأمین می شود | 52 | شیر دهش نشتی دارد یا معیوب است |
| 22 | شارژ مبرد ناکافی است | 53 | شیر مکش نشتی دارد یا معیوب است |
| 23 | بخار مبرد در خط مایع | 54 | بای پاس کمپرسور باز است یا شیر اطمینان نشتی دارد |
| 24 | وجود نشتی در سیستم | 55 | فیلتر روغن کمپرسور مسدود است |
| 25 | شارژ مبرد زیاد است | 56 | کنترل ظرفیت معیوب است |
| 26 | مایع در خط مکش | 57 | شیر برقی برگشت روغن مسدود شده یا معیوب است |
| 27 | افزایش درجه شارژ اواپراتور در دمای پایین | 58 | فیلتر برگشت روغن مسدود شده است |
| 28 | مقدار خنک کن یا هوادهی در کندانسور ناکافی است | 59 | ظرفیت کمپرسور بسیار بالا است |
| 29 | دمای خنک کن یا هوا بسیار بالا است | 60 | ظرفیت کمپرسور بسیار پایین است |
| 30 | وجود گازهای غیر قابل تقطیر در کندانسور | 61 | المنت هیتر روغن در کارتر معیوب است |
| 31 | کندانسور نیاز به تمیز کردن دارد |
تم تجميع هذه الكتابة واستخراجها من المراجع الفنية لضاغط سابرو بواسطة شركة برودت كار أطلس. تعتبر هذه الشركة من أقدم وأشهر الشركات في مجال توفير قطع الغيار وإعادة تأهيل ضاغط سابرو، وهي جاهزة لتقديم خدماتها.